|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metryczka linii nr 65
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D³ugo¶ci LHS |
|
| - ogólna
- na terenie woj. lubelskiego: - na terenie woj. podkarpackiego: - na terenie woj. ¶wiêtokrzyskiego: - na terenie woj. ma³opolskiego: - na terenie woj. ¶l±skiego: |
394.650 km 123.2 km (31.22%) 81.93 km (20.76%) 119.62 km (30.31%) 67.30 km (17.05%) 2.60 km (0.66%) |
| - ca³kowita (³±czny kilometra¿ torów na stacjach, mijankach i bocznicach) | 524.339 km |
| - najd³u¿szy szlak | 33.241 km (30.649 km) (Bi³goraj - Huta Derêgowska) |
| - d³ugo¶ci u¿yteczne | 850 m (za wyj. st. Hrubieszów - 1050m) |
| - d³ugo¶æ torów przyleg³ych do linii normalnotorowych | 226 km |
| Inne |
|
| - prze¶wit toru LHS (szeroko¶æ) | 1520 mm |
| - charakter przewozowy Linii | linia towarowa |
| - ilo¶æ torów szlakowych | 1 |
| - punkt pocz±tkowy LHS | km 0.0 - Most na rz. Bug - granica Ukraina-Polska; Gródek k. Hrubieszowa |
| - punkt koñcowy LHS | km 394.650 - zachodnia czê¶æ stacji S³awków LHS w Zag³êbiu D±browskim |
| - najdalej wysuniêty na zachód tor szeroki | - tor bocznicowy na terenie CZH - przed³u¿enie bocznicy LHS biegn±cej ze S³awkowa LHS do CZH (S³awków, ul. Groniec 1) |
| - stosowany typ szyn | Obecnie UIC60, historycznie P65 (polskie oznaczenie R65) |
| - max. prêdko¶æ drogowa | 80 km/h |
| - stosowana trakcja | spalinowa |
| - elektryfikacja | brak |
| - dop. ciê¿ar brutto poci±gu | 5000 t |
| - max. pochylenie miarodajne | 12.6 ‰ |
| - najwy¿ej po³o¿ony punkt linii: | km. 350.250-350.400 - ok. 400 m n.p.m. (Je¿ówka) |
| - najni¿ej po³o¿ony punkt linii: | km. 207.016-207.516 - ok. 165 m n.p.m. (Sworoñ) |
| - ró¿nica poziomów: | 241.490 m |
| Infrastruktura | |
| - ilo¶æ przepraw mostowych | 5 |
| - ilo¶æ mostów | 48 |
| - ilo¶æ wiaduktów (³±cznie) | 112 |
| - najwy¿szy wiadukt | 16m, Charsznica |
| - najd³u¿sze przês³o |
(d³ugo¶æ nieznana), wiadukt w Przymiarkach |
| - ilo¶æ przepustów | 383 |
| - ilo¶æ stacji | 6 |
| - ilo¶æ przystanków osobowych z peronami | 2 (Sêdziszów, Olkusz) |
| - posterunków ogó³em | 24 |
| - ³±czna kubatura budynków LHS | 700.000 m3 |
| Zarz±d | |
| - W³a¶ciciel linii | PKP LHS Sp. z o.o. (w³. PKP S.A. (100%) – 79 052 udz.) kod literowy UTK: PKPLS kod liczbowy UTK: 2251 |
| Historia | |
| - generalny projektant | mgr in¿. Józef Skorupski |
| - zespó³ wykonawczy | Zofia Rauch Jan Cebulok Marian Dy¶ Ryszard Jednacz Roman Ozimek Wies³aw Pê¿ka Jerzy Sagan Zdzis³aw ¦lósarczyk Antoni Wróbel |
| - pierwszy Zarz±d LHS: Dyrektor Zastêpcy |
Stefan Stachurski Jerzy D±bkowski Waldemar Brojanowski Pawe³ Wincentowicz |
| - rozpoczêcie budowy | 15.11.1976, Maziarnia (woj. podkarpackie) |
| - data oddania Linii do eksploatacji | 30.11.1979 |
| - data wjazdu pierwszego poci±gu przez nowowybudowany most na rz. Bug | 07.11.1977, godz. 10:30 |
| - data przejazdu od pocz±tku do koñca pierwszego poci±gu na linii (poc. nr 3713; opó¼nienie na stacji koñcowej wynosi³o 2h) |
15.12.1979, godz. 13:18 czasu polskiego (15:18 czasu moskiewskiego) |
